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| 2018-07-03 (화) 19:00 | ||||
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해마다 큰 변화없이 꾸준함으로 밀고나오던 티티카카 미니벨로에서 최근 고사양 모델들을 대거 선보이더니 신형 차체 버젼까지 내놓았습니다. 2008~2010년까지는 1세대 접이식 라인업들을 위주로 만들어냈고, 2011년 2세대 접이식 차체 공개이후 현재까지 큰 변화는 없었습니다. 이번 신형차체는 2018년 일부모델을 시작으로 2019년 시즌을 목표로 다양한 기종에 반영될 것으로 보입니다. 우선 고성능으로 인기가 많은 티티카카 플라이트 P9 HD(시마노 유압 디스크 브레이크) 무광블랙, 무광그레이 색상으로 출시되었습니다.   티티카카 플라이트 시리즈는 알루미늄 차체로 제작되어 안정감있게 통통한 알루미늄 튜빙으로 제작됩니다.   11-34T 넓은 기어범위로 시마노 9단 스프라켓. 최신 시마노 소라 R3000 디레일러를 달았습니다. 변속 여유를 위해 GS 타입이 적용되었습니다. 통상 SS 타입보다 디레일러 케이지 여유가 있어서 큰 기어 크랭크셋에 대응하여 좋은 규격입니다.   체인이탈을 확실하게 방어해주는 싱글 크랭크셋. 알루미늄 가드가 양쪽에 붙어있기때문에 안심!   최근 미니벨로는 큰 휠사이즈에 고속타이어를 장비하거나 표준 휠사이즈에 광폭타이어를 장착하여 안정감을 추구하는 쪽이 유행입니다. 티티카카 플라이트 P9 HD 모델은 20인치 406 표준 규격에 2.0폭에 달하는 광폭타이어가 특징입니다. 최대 공기압 65 PSI로 준수한 수준이고, 일반 타이어보다 안정감있는 주행을 즐길 수 있습니다. 고속주행보다 안정감을 중시하는 유저들에게 적합합니다.  TITICACA 순정 안장.  과연 조작계는 강력합니다. 그립감이 좋은 에르곤 스타일 그립. 깃털같이 가벼운 느낌의 시마노 유압 브레이크 레버 빠르고 정확한 변속감을 선사하는 시마노 SORA 9단 변속레버.  전체적으로 사양이 뛰어나고 분위기 또한 탄탄함 그자체.     시마노 M315 등급 유압식 디스크 브레이크 디테일. 통상 기계식 디스크 브레이크 방식보다 부드럽게 제동되며, 손가락에 들어가는 힘이 적어도 잘 잡히기때문에 라이딩 피도로관리에 유리합니다.  싯포스트에는 안장 높이를 기억해둘 수 있는 숫자와 눈금이 있습니다.  이번 신형 차체에서 특이할만한 점은 신형 핸들포스트 적용.       핸들포스트의 설계가 기존 용접식에비해서 미끈하게 처리되어 깔끔해졌고, 조작레버가 간결해졌습니다. 티티카카 플라이트 시리즈 P9 HD, R9 HD 2개 차종에 적용된 장치입니다. 디자인적인 간결함과 잠금 감도 수정이 편리합니다.   티티카카 플라이트 P9 HD 반대편에서 촬영. 역시 깔끔합니다.   메인 프레임 접이레버 역시 신형이 적용되었습니다. 레버의 조작은 2중 잠금방식이며, 당겨서 펴고 잠글때 감도가 향상되었습니다.  3단계 접이방식으로 8초 내외로 손쉽게 접을 수 있습니다.  핸들포스트 접이부분 디테일.  차체 중심부분 디테일. 특히 차체부분은 링크방식으로 개선되어 레버가 덜렁거리지않고 깔끔하게 처리되었습니다.   |
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