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| 리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr) | ||||||
 미니스프린터 레전드 - 티티카카 스피더스 L 2013 티티카카 미니벨로시리즈가 7~8종 발매되었던 6년전이나 30여종으로 확장된 현재나 영원히 기함으로 이름을 날리는 기종.
스피더스입니다.
이미 스피더스 사양을 훌쩍 뛰어넘은 기종들도 여럿 발매되었지만,
심플 디자인 바이크의 계보를 충실히 따르면서, 가격대비 우수한 성능을 끌어내는 것으로 끊임없이 진화해온 기종은 역시 스피더스입니다.
2013년 한정색상으로 발매된 그레이 컬러모델 스피더스 L 모델을 소개합니다.
 기본 사양에서는 2013년 모델에 아세라 구동계가 채택됩니다.
이 기어부분은 옵션에따라 시마노 신형 2400계 클라리스 사양으로도 가능합니다.
스피더스와 스피드로 발매되던 시기에는 스피더스가 완전한 로드구동계,
스피드가 반쯤 로드구동계를 사용하여 입문유저를 배려했는데,
2013년 스피더스는 이를 반영하여, 입문급으로 넓은 기어비를 확보했습니다.
(기어효율을 원하는 유저는 촘촘한 로드카셋과 로드구동계 사양 오더도 가능)
 알루미늄 더블 크랭크셋
52-42T 사양입니다.
니켈 코팅된 체인과함께 좋은 구동감을 제공합니다.
 준 로드바이크 구동계에 해당하는 16단을 장착했고,
미니스프린터로써는 준수한 스펙을 갖추었습니다.
  어고노믹 스타일 드롭바와 시마노 STI 변속레버입니다.
흔히들 정식으로 로드바이크를 탈때는 제동장치와 변속장치가 하나로 통합된 장치를 써야한다고 하는데, 스피더스가 그렇습니다.
깔끔하게 마감된 변속레버는 2가지 기능을 동시에 수행가능합니다.
 기어변속할때 몇단에 와있는지 확인할 수 있는 인디케이터
 드롭바와 로드 STI 레버의 조합이 좋습니다.
 20인치 미니벨로 휠셋중에서 가장 큰 사이즈인 451 규격을 사용합니다.
표준 406 규격보다 타이어가 더 얇고, 고압슬릭타이어를 장착할 수 있습니다.
순정은 KENDA K1018 100 PSI 제품을 장착하여, 빠른 속도를 즐길 수 있습니다.
 듀얼피봇 캘리퍼 브레이크암.
2012년 모델과 달라진 장치입니다.
 뒷 휠셋과 브레이크암.
전반적으로 깔끔하게 마감되어 있습니다.
 프레임은 몇해전부터 시장 점유율을 높여가고있는 포항제철 DP780 신형 튜빙입니다.
크로몰리에 근접한 물성치와 승차감으로 장거리 라이딩 자전거나 미니스프린터 자전거에서 좋은 평을 받고 있습니다.
특히, 심미적으로 디자인이 깔끔하여 입문모델과 차별성을 두는 부분이기도 합니다.
    티티카카 스피더스는 로드바이크 홍수의 시대에서도 미니벨로 본연의 재미와 타는 맛이 있는 자전거입니다.
특히, 구동계와 휠셋의 기본 성능은 로드바이크의 그것에 뒤지지않으며,
소재면에서도 중급기종에 걸맞게 DP780을 채택했습니다.
초장거리를 즐기기에는 무리가 있지만,
순발력있게 치고나가는 미니벨로의 느낌과 나름의 중장거리 고속성능도 갖춘 팔방미인입니다.
발매년도마다 시대의 요구를 반영한 자전거로, 2013년 스피더스는 깔끔함과 재미!
그런 미니벨로로 출시되어 가을남자들을 부르고 있습니다.
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