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| 관련모델 : http://www.bikey.co.kr/new/board.php?board=productbikey&command=body&no=18589 | ||||||
| 리뷰어 : 아레나(alena33@bikey.co.kr) | ||||||
 티티카카 AIR C16 2011년식 2011년 티티카카 미니벨로 브랜드의 새로운 폴딩라인업으로 런칭된 AIR 시리즈의 첫 샘플모델 AIR C16입니다. 생산공장에서 양산스펙 그대로 만들어져, 불과 40시간만에 한국의 도로를 달리며 리뷰로 소개하고 있습니다. 봄시즌에 화려하게 데뷔할 폴딩 스페셜리스트 AIR C16의 능력을 파헤쳐보겠습니다.  티티카카 미니벨로 시리즈는 2010년 기준 Performance, Street / Free, Folding 의 세가지 등급으로 나뉘었습니다. 다른 등급보다 비교적 제품군이 약했던 폴딩등급에서 올해 플라이트 시리즈가 독자적으로 라인업이 보강된다면, 이번 신규라인업 에어 시리즈는 별도의 프리미엄 폴딩 등급으로 볼 수 있습니다. AIR C16은 폴딩 스페셜리스트 OYAMA의 설계내공을 기반으로 크로몰리 프레임(경량 알루미늄 포크)에 중장거리 고속라이딩을 염두한 20인치 451휠셋으로 무장했습니다. 파워트레인 쪽에서도 시마노, 스람, KMC, Prowheel의 일정등급 이상 레벨로 프레임의 수준에 맞는 구성을 갖췄습니다. 본격 폴딩 플랫-미니스프린터의 기준으로 제시할 모델로 평가합니다.    입문스프린터 레벨의 충실한 구동계 - Shimano RD-360 Acera - KMC Z-82 8-speed chain - SRAM PG-830 11-32T 8-speed - Prowheel SOLID-321 52-42T crank - Shimano FD-2300 braze-on 화려하지는 않으나 구동효율과 정숙한 컴포넌트 동작에서 만족할만한 실용적인 등급구성으로 구동계가 탑재되었습니다. 로드바이크와 MTB의 컴포넌트를 적절히 섞어서 플랫-입문스프린터에 적합한 기어비와 능력을 보여주고 있습니다. 드랍바 기반의 미니스프린터와는 다른 기준으로써, 플랫바 기종들에 유저 평이 좋은 조합입니다.   반타이밍 빠른 변속터치감 Microshift TS53 lever 같은 사프트로 레버시프팅작동되는 마이크로 쉬프트 TS53레버는 변속정확성과 반타이밍 빠르게 조절해주는 장점이 있습니다. 유저의 변속터치감 취향에따라 미세조절이 가능토록 레버에 감도좋은 장력어져스터가 기본으로 설치되어있습니다. 레버와 리어디레일러, 스프라켓이 각각 다른 브랜드의 제품으로 구성되어 있지만, 높은 호환성으로 미니벨로 튜닝계에서 정평이 나있는 검증된 조합입니다.    CST C-1288 20(451) x 1 1/8 100PSI white line 자전거 주행능력의 가장 높은 비중을 차지하는 타이어에서 고압슬릭제품이 적용되면서 중장거리 라이딩에 유리한 조건을 갖췄습니다. 통상의 스탠다드 20인치 406보다 큰 규격인 20인치 451의 휠셋 역시 Novatec 허브의 부드러움과 맞물리면서 성능업에 일조합니다. 리어허브는 OLD는 130mm, 프론트는 컴팩트 규격으로 미니벨로표준화 되고있는 74mm를 써서 폴딩사이즈에도 영향을 미칩니다. 래디얼 타입의 28홀 프론트 휠 빌딩형상도 주요 포인트가 되겠습니다.   첫 개봉기와 주요 소식을 전했던 칼럼에서도 소개했듯이 폴딩레버는 세이프락 장치가 적용되어 안정성을 더했습니다. http://www.bikey.co.kr/new/board.php?board=review2&command=body&no=85& AIR C16에 적용된 폴딩기술은 OYAMA의 2세대급 폴딩 테크놀로지에 해당합니다. 에어시리즈는 전체적으로 2세대급과 3세대급의 기술이 적용되며, 외형적인 차이가 있지만 안정성에서는 동등한 기준으로 평가합니다.   3단계 10초폴딩 대중교통 연계와 실내보관에 있어서 실용-폴딩 성능에대한 부분은 상급레벨입니다. 폴딩능력에는 사이즈, 구조적인 설계, 폴딩속도 3가지 주요 변수가 있는데, 어느 한쪽에 치우치지않고, 균형감있게 구현되고 있습니다. 직관적인 순서에따른 3단계 10초 폴딩정도만으로도 충분히 폴딩기능을 활용할 수 있다는 점은 프리미엄 폴딩모델로 평가하기에 충분합니다.   TITICACA AIR C16 Specifications
스펙링크 http://bit.ly/k4kfQm www.ticamini.com    * 총평 티티카카 플라이트 시리즈도 그러하지만, 에어 시리즈의 AIR C16모델은 그저 무난한 폴딩미니벨로 혹은 접이식 자전거의 범주에 두기에는 상당히 다양한 가능성을 가진 기체입니다. 충분하고도 남을 정도의 구동계 컴포넌트와 휠의 성능으로 중장거리 라이딩에 적합한 능력을 보여줍니다. 또한, 폴딩설계로인한 저상 프레임의 특성상 탑승신장제한이 낮은, 즉 피팅 자유도가 상대적으로 높은 장점도 보여주고, 크로몰리 프레임의 단단함과 OYAMA 폴딩 테크놀로지 적용으로 체중제한에도 여유폭이 넓을 것으로 예측합니다. 도로구간과 한강 자전거도로 혼합 구간의 테스트라이딩으로 얻어낸 데이터로는 일반 폴딩자전거에서 흔히 느껴지는 유격감이나 둔한 가속성을 느낄 수 업을만큼 민첩함이 있는 모델로 평가합니다. 폴딩 사이즈나 직관적인 조작성에서도 폴딩자전거 본연의 기능에도 합격점을 줄만큼 실용적입니다. 카드리지 패드가 적용된 듀얼피봇 캘리퍼 브레이크암이나 기본 더블크랭크 구성으로 다단화 적용된 만큼 본격적인 스프린터 튜닝베이스로 사용하기에도 유리한 조건이라 생각합니다. 도심 출퇴근족과 교외지역의 대중교통연계 중장거리 라이딩유저에게..... 오늘 이순간 달리고, 내일 부담없이 접어야한다면 바로 이모델! 이라고 말할 수 있습니다. 브랜드 웹사이트에 공식 소비자가격은 공지되지않았으나, 실구매가격선은 60만원 미만으로 가능할 것으로 예상합니다. 참고링크 홍콩에서 테스트 라이딩중인 AIR C16 사진링크 http://bit.ly/kIpz35 AIR C16 개봉기, 간략소개링크 http://bit.ly/mL7vm3 |
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임광민
바이키온라인 
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달꽃
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