신림점 자전거 입고안내
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SCOTT사는 1971년 레져 스포츠사업을 시작으로 1986년 바이크 사업에 본격적으로 참여해, 당시 자신들이 제작한 획기적인 에어로바를 장착한 자전거를 타고 그 해 Tour de France 에서 Gray Lemond가 우승을 하는 쾌거를 이루며 지금의 명성을 예고했다.
1991년을 기점으로 본격적인 서스펜션을 장착한 바이크 연구와 제작의 결과로 “Unishock”을 개발해 자전거 역사에 한 획을 그었으며 매년 세계 월드컵 MTB 대회에서 우승한 성적을 거둠으로써 그 성능을 입증하였다.
ROAD바이크 역시 2002년 Tour de France에서 SCOTT Road팀에 의해 10구간 우승의 영광을 차지하며 로드바이크 부분에서의 기술력을 과시하였다.
바이크 스포츠와 관련된 아웃도어 웨어, 악세사리와 함께 다양한 부품 및 용품은 전세계의 많은 이들로부터 사랑을 받아왔으며 그 결실의 하나로 2003년에 Genius(천재)라는 혁신적인 Mountain Bike를 개발, 곧바로 월드컵챔피언을 차지해 전세계를 또 한번 놀라게 하였다.
2003년 월드챔피언이자 SCOTT의 대표적인 MTB rider인 Thomas Frischnecht(토마스 프리치)는 더 이상 자전거의 기술혁명은 없을 것 이라고 이야기 할 만큼, 2년여의 연구개발기간을 통해 자신 있게 Genius 를 소개 하게 되었고 이후 전세계적으로 끊임없는 사랑을 받아왔다.
또한 2005년에는 카본제조의 결정체인 CR1기술을 통해 보다 경량화된 자체에 더욱 강해진 카본프레임을 바탕으로 각각의 목적을 가진 레이싱과 트레일전용 산악자전거와 프로급 로드용 자전거의 첨단기술과 특성을 적용해 제품화에 모두 성공하였으며 전세계의 모든 시합에서 우수한 성적을 거두며 스컷의 한층 높은 기술과 성능을 입증하게되었다.
2007년에는 기존의 로드파트인 CR1에 있어 최적의 경량화를 바탕으로 자전거의 한계에 도전해 세계 최경량 전문로드용 바이크인 에딕트(ADDICT)를 완성하게 되었다.
SCOTT 제품의 앞선 기술과 놀라운 혁명을, 이제 막연한 느낌으로서 가져온 상상 그 이상의 현실을 보게 될 것이다. |
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790g의 프레임과 완성차 무게가 6kg 미만의 에딕트(ADDICT) 탄생
스캇의 새로운 로드바이크인 에딕트는 시중에 공급되는 표준화 생산공정을 갖춘 로드 프레임 중에서 가장 가벼우며, 일체형 시트포스트(165grams)를 포함하여 790 grams 에 불과한 경이적인 무게를 자랑한다.
기존 성공적인 CR1 기술과 생산공정에 힘입어, 스캇은 단일화된 카본 몰딩 기술인 IMP™ (Integrated Moulding Process) 공정을 개발하였고 여기에 NET™ (Naked External Tubeset) 기술까지 결합되었으며 이 NET™는 경량화를 위해 성능에 관계없는 불필요한 카본 층을 제거한 튜브이다.
그 밖에 에딕트는 개량된 카본 드롭아웃의 적용과 일체형 카본 시트포스트(모델에 따라 다름), 교체형 알로이 행어 그리고 카본 앞 변속기 마운트를 장착하고 있다.
에딕트(ADDICT)는 세계최고의 기량을 보유한 프로선수 Gilberto Simoni 와 Leonardo Piepoli로 유명한 프로 투어 팀인 Saunier Duval Prodir Team의 선수들로부터 대회간 벌어지는 실전경험을 바탕으로 피드백을 참고하여 개발된 프로투어와 레이싱에 적합한 최고의 모델이다.
이러한 신기술의 결합으로 330 grams의 IMP™ 카본포크를 포함하여, 새로운 모델인 에딕트의 무게는 놀랍게도 5.9 kg (size 54)라는 기록을 만들어 내었다. |
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CR1 카본레이싱 기술의 결정체 스캇 CR1 로드바이크 시리즈
스캇의 더 빠른 자전거 개발을 위해 끊임없이 연구, 개발한 결과는 CR1 디자인 (레이싱을 위한 카본기술 - Racing for Carbon)으로 집약 되었다.
CR1의 역사는 Scott의 엔지니어 팀이 어떻게 하면 전통적인 카본 프레임 제조방법보다 자전거 프레임을 더욱 가볍게 만들수 있는지와 보다 효율적인 제조방법을 조사하기 시작하면서 부터이다.
이것은 구조학적 수준에서 시작하는 일종의 실험이었다.
엔지니어들이 새로운 프레임 개발과정에서 중점으로 여긴것은 실질적인 카본특성을 극대화하여 이용할 수 있도록 제작하고, 이는 결과적으로 라이더에게 놀라운 레이싱의 능력향상을 제공하였다.
이 결과로 튜브의 각 부분에서 정확히 설계된 카본파이버를 이용하여 버티드 특성을 가진 기능과 구성을 가진 놀라운 능력을 갖게 되었고 강도 또한 최적화 되었다.
이것은 엔지니어들이 튜브의 상면과 하면에만 더 적은 카본층을 적용해 제작한 결과이다.
이 기술의 결과로 튜브의 상하로 탄성이 증가되어 장시간 레이싱에도 편안하게 자전거를 탈 수 있게 되었으며 다른 표현으로 말하면 CR1 연구의 성공으로 프레임 탄성이 증가된 결과값을 제품에 적용할수 있었다.
추가적으로 카본파이버를 튜브의 좌우측에 붙이므로써 프레임 좌우측의 튜브 수축율을 감소시켜 라이딩시 정확한 핸들링과 코너링 능력을 증가시키는 결과를 가져왔다.
최종적으로 CR1기술은 자전거를 더욱 가볍게 만들고, 빠르며, 우수한 조향성과 놀랄만큼 부드럽고 편안한 라이딩을 제공해 준다.
이런 CR1기술은 SCOTT 로드바이크의 CR1 시리즈에 적용되어 전세계의 프로팀과 선수들에 의해 각광받고 있다. |
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CR1 레이싱 기술의 결정체. 스캇 PLASMA 타임트라이얼 시리즈
로드바이크에서 기술과 성능을 동시에 입증받은 스캇의 CR1기술은 레이싱 기술의 결정체인 타임트라이얼 분야에서 결과물인 PLASMA를 탄생시켰다.
CR1의 제조공법과 스캇의 첨단 설계기술이 가진 레이싱지오메트리의 절묘한 조화를 통해 공기저항을 최소화 시킬수 있는 디자인과 라이더에게 보다 빠른 스피드를 제공할수 있는 카본구조를 설계해 가장 이상적인 바이크 제작에 성공할수 있었다.
0.1초의 싸움인 타임트라이얼의 특성상 해당 바이크는 레이싱도중 지속적으로 최대의 속도유지를 위해 감안해야할 몇가지 사항들이 있다.
그동안 타임트라이얼에서 사용되는 레이싱전용 바이크는 너무 무거워도 그렇다고 너무 가벼워도 않되는 특유의 특징이 있으며 공기역학적 설계를 해야함으로 외관상 바이크의 경량화에 대단히 어려음이 따르는 부분 역시 존재했었다.
스캇의 기술진은 CR1기술을 유감없이 발휘해 타임트라이얼 바이크에서 최대의 속도를 지속적으로 유지할수 있는 직진성과 그 힘을 유지하는 탄력적인 효율성에 중점을 두고 설계를 진행했다.
또한 첨단 카본공법으로 경량화를 동시에 추구해 경기중 라이더가 지속적으로 파워페달링을 통해 공기저항을 효율적으로 뚫고 직진할수 있는 최고의 프레임 구조를 만들어 내었다.
CR1기술은 오직 경량화에 중점을 두는 것이 아닌 가벼우면서 직진성과 그 힘을 유지할수 있는 탄성을 만들어내는 설계로 스캇이 가진 최고의 기술력중 하나이다.
이런 CR1기술이 적용된 PLASMA를 통해 자신의 기록 단축에 전념할수 있게 될것이다. |
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교통정체는 잊어라! 최적의 도심 출퇴근 자전거 서브(SUB)
스캇의 SUB(Speed Utility Bicycle)는 최적의 도심 출퇴근 자전거이다.
자동차를 원하지 않거나 보다 현실적인 교통수단을 원하는 사람을 위해 디자인 되었다.
서브(SUB)는 높은 효율성과 편리함을 제공하며 하이드로폼(Hydroform)공법이 적용된 6061알로이 프레임을 사용한다.
이제 서브(SUB)를 통해 교통정체를 잊어버리고 도심속에서 건강과 자신의 라이프 스타일을 즐길수 있다.
2007년 SUB(Speed Utility Bicycle)는?
2007년 서브(SUB)는 보다 더 합리적이고 기능적으로 변화하였다.
대한민국의 서울을 비롯해 전세계 대도시 출퇴근 문제의 대안으로 자전거가 대두되고 있는 사회적인 공통과제속에서 스캇의 서브(SUB)는 최고의 대안이 될것이다.
함리적인 가격과 뛰어난 성능, 도심의 도로와 라이딩 스타일에 맞춘 편안한 승차감을 가진 서브(SUB)는 기능적인면과 더불어 디자인면에서도 최고를 지향한다.
스캇만의 심플하고 깔끔한 디자인은 스캇 서브(SUB)로 출퇴근하는 라이더들에게 명차의 오너보다 더 많은 부러움과 유혹의 시선을 줄것이라 약속한다.
가지고 있으면 자부심을 느낄수 있는 브랜드 스캇의 도심속 갑갑한 당신을 이끌 유일한 해결책 서브(SUB)!
당신의 건강과 시간을 지켜줄 서브(SUB)의 선택은 당신이 옳았다는 것을 말해줄 것이다. |
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스캇 사에 하이브리드 바이크 서브 20 모델이 입고 되었습니다.
유압 디스크 장착형 하이브리드 모델로서 라이딩시 편안함과 속도 및 브레이킹 성능이 탁월한 제품입니다.
자세한 안내 페이지 : http://www.ixenon.co.kr/goods/p_view.php?arg_goods_no=4442&arg_cate=1002004
항상 즐겁고 안전한 라이딩 하시길 바랍니다..^^
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[입고] 2011 스피드라인 TTR 1.0 16단 로드사이클
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