언플러그드 GTR 5 F의 전체적인 모습입니다.

유광 블랙의 색상 1가지로만 출시되었으며 사이즈는 49, 53 2가지로 준비되어있습니다.

사이즈가 전체적으로 크기 때문에 최소 신장 160 후반부터 180때까지 탑승이 가능합니다.

뒤쪽 기어변속기는 시마노 소라등급의 GS타입의 제품이 장착되었습니다.

하이브리드 자전거에서는 만나보기 힘든 구동계 등급으로 다른 제품보다 훨씬 강력한 내구력과 성능을 자랑합니다.

상당히 빠른 변속감을 느껴볼 수 있는 제품이 되겠습니다.

기존의 8단 카세트를 내리고 9단의 카세트로 새롭게 장착되었습니다.

기어비는 11-34T를 지원하기 때문에 높은 언덕 주행과 평지주행에 있어 최적의 기어비를 유저에게 제공합니다.

시마노 제품 카세트 특징은 변속을 보다 원활하게 해주는데 탁월한 기술에 있습니다.




앞쪽 기어변속기는 시마노 클라리스 등급의 3단제품 입니다.

시마노 제품이기 때문에 상당히 정확한 변속감을 자랑합니다.

크랭크의 경우 시마노 FC-2403의 제품이며 50-39-30T의 폭넓은 기어비를 제공합니다.

일반적으로 시마노 클라리스 등급의 크랭크는 2단이지만 다양한 지형에 대응 가능한 트리플 체인링을 가진 제품으로 장착되어 일반 하이브리드 자전거보다 훨씬 다양한 기어비를 가지고 주행이 가능하도록 했습니다. 

핸들바 구성은 기존의 드롭바를 내리고 플랫바로 새롭게 구성하였습니다.

기어변속 레버의 경우 시마노 알리비오 등급의 SM-M4000 제품으로 3x9단의 기어를 변속이 가능한 제품이 장착되었습니다.

시마노 MTB 계열의 제품으로 로드구동계와도 트러블 없이 호흡이 잘 맞으며 타의 추종을 불허하는 완벽한 변속감을 자랑합니다.

핸들그립의 경우 재고상황에따라 달라질 수 있지만 현재 장착된 그립은 고무재질의 넓은 제품으로 장착되었습니다.

브레이크 레버의 경우 프로맥스 제품으로 상당히 부드러운 조작감으로 최고의 제동력을 느껴볼 수 있습니다. 






브레이크는 시마노 제작의 기계식 디스크 브레이크암이 장착되었습니다.

일반적인 V브레이크나 켈리퍼 브레이크 방식과는 다르며 MTB자전거에나 장착되는 제품입니다.

제동력이 상당히 우수하며 세상에서 가장 극한의 지형에서도 안전하게 제동이 가능하도록 해줍니다.

안장의 경우 넓고 푹신한 안장이 아니고 레이싱타입의 얇은 안장을 채택하였습니다.

처음에는 안장이 아플수 있으나 쓰면 쓸수록 더욱 편안한 안장입니다.



기어케이블이 프레임 다운튜브에 들어가는 인터널 케이블링 기술력이 적용되었습니다.

케이블이 프레임 내부로 들어가기 때문에 보다 자전거가 깔끔해 보입니다.



기본 휠셋은 700C 크기의 제품이 장착됩니다.

일반적인 로드자전거와 같은 사이즈 입니다.

타이어의 경우 켄다사의 퀵롤러 제품으로 폭은 32C의 대구경 입니다.

하이브리드 자전거 치고는 상당히 두꺼운 넓이지만 보다 내구력이 좋아져 펑크가 덜나는 구조입니다.

속도감도 상당하기 때문에 장거리 라이딩에도 상당히 유리합니다.