다목적 폴딩로드머신 - 티티카카 에어 i24 B 2012년식
하반기 깜짝 신형머신 i24의 3번째 리뷰입니다.
앞서 소개한 i24 D, i24 F에 이어, 불혼바 모델입니다.
세모델 모두 동프레임을 기반으로 출시되었기때문에 레이싱 성능에 초점이 맞추어져 상당히 공격적인 라이딩이 가능한 모델입니다.
불혼바의 형태는 드롭바와 플랫바의 중간형태로 단 2가지의 핸들바 파지법을 제공하지만,
간결하고 변속과 제동의 조작성이 좋기때문에 중장거리에 적합한 형태입니다.
세부적인 부품스펙과 함께 i24 B의 모습을 담아보겠습니다.
구동계는 i24 플랫폼 공통 독일제 스램 듀얼드라이브 내장기어를 핵심으로 합니다.
50T 싱글 크랭크셋과 내장기어의 조합덕분에 복잡한 조작장치를 줄였습니다.
덤으로 더욱 고기어비를 확보했고, 더블 크랭크셋 스프린터들에서 단점으로 지적되었던, 오르막기어도 내장 3단인 덕분에 해결되었습니다.
허브자체의 확장성이 좋기때문에, 추후 9단계통이나 10단계통의 상급 구동계 튜닝도 용이한편입니다.
순정으로는 총 기어 24단의 폭넓은 범위를 제공합니다.
핸들바의 형태는 불혼바입니다.
Tranz-x 알루미늄 불혼바와 마이크로 쉬프트 3x8단 변속레버 조합입니다.
마이크로 쉬프트는 8단계통 레버부터 사이드 탭 변속방식을 지원하므로, 드롭바나 불혼바 모두 자유롭게 세팅이 가능합니다.
로드 3단 쉬프트 레버는 스램 허브내장 3단을 구동시키고, 로드 8단 쉬프트레버는 외장 시마노 8단 기어를 조작할 수 있어서
빠른 변속으로 가속성이 뛰어납니다.
20인치 406 미니벨로의 표준 휠사이즈를 채택했습니다.
리어휠셋은 탄탄한 스램 듀얼드라이브 휠셋.
프론트는 공기저항에 유리한 14 스포크 빌딩된 경량 휠셋입니다.
허브 규격도 OLD 74mm를 채용하여,
더욱 레이싱 조건에 부합하도록 설계되었습니다.
100 PSI 고압슬릭타이어인 CST 듀얼 스피드웨이도 프레임 컬러와함께 성능과 디자인을 맞추었습니다.
국민안장으로 널리 알려진,
벨로 VL-1133 전립선보호 안장.
오리지날 로고가 깔끔합니다.
싱글 크랭크셋 모델이지만,
다른 에어 프레임들과 마찬가지로 다단화 설계를 기본으로 배려했습니다.
마음대로 구동계 튜닝의 여지를 남겨둔 점이 마음에 듭니다.
깔끔하게 마감되는 티티카카 3세대급 폴딩경첩.
육각렌치를 이용하여 폴딩레버의 감도를 조절 할 수 도 있습니다.
전반적으로 안정적인 프레임 용접라인과 함께 잘 어울리는 부분입니다.
핸들포스트에서도 가장 발전된 형태의 폴딩레버.
2중 안전잠금 장치구조입니다.
우측의 작은 안전레버를 누른 상태로, 메인 레버를 당겨야 폴딩되는 구조입니다.
주행중 안전을 보장하는 장치입니다.
* 총평
티티카카 에어 i24 계열이 총 3가지 모델로 본격 출시되었습니다.
성능뿐만 아니라 타는 재미와 실용성까지 감안한 새로운 컨샙의 모델인만큼 흔하지않은 부품들이 적용되었습니다.
- 다양한 커스텀이 가능한 신-프레임 설계
- 레이서를 위한 공격적인 라이딩 포지션 제공(170중반부터 180중반까지 가능)
- 인터널 기어에의한 다양한 기어 선택 주행
- 불혼바 세팅의 깔끔한 디자인
- 완전한 폴딩 기능과 사이즈 제공
프레임에는 프론트랙과 리어랙을 설치할 수 있는 랙이 있기때문에 필요하다면, 중장거리 여행용으로 업그레이드도 가능합니다.
기본 로드성능은 물론, 대변신까지 가능한 다목적 폴딩모델로써 손색이 없습니다.
상급 미니벨로로 검색을 한다면, 하나의 선택지가 지금 즉시 추가되었습니다.
에어 i24는 단연 2012년 티티카카 미니벨로 시리즈의 플래그쉽 모델입니다.
다목적 폴딩로드머신 - 티티카카 에어 i24 B 2012년식
이 모델을 구입하려면 어디서 문의를 해야 하는지요?
바이키 
scrap
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