안녕하세요. 바이키 일산점 입니다.

이번에 신규로 입고 된 턴 버지 R10 모델을 안내 해드리고자 합니다.

그동안 턴 버지 시리즈는 주행성 속도감에 초점을 맞춘 451 휠사이즈 기반의 상품들로 이루어졌었는데요.

이번에 신규로 들어오는 턴버지 R10 모델은 안정감있는 406 슈발베 빅애플 타이어가 장착된 안정적 주행에 초점을 맞춘 버전이라고 볼 수 있겠습니다.

우선 눈에 띄는건 10단 티아그라 구동계로 구성을 이루었다는 점과 X11 에 장착되어 있는 스램 포스1 카본이 가미된 크랭크를 사용한다는 점입니다.

턴 수입사에서 67만원에 별도로 판매 되고 있는 고급형 크랭크인데 200만원에 출시하는 이 모델에 사용된다는 점은 고무적일 수 밖에 없습니다.

턴 버지 P10에 사용하는 크랭크는 20만원 입니다. 상대적으로 아주 큰 차이가 있죠.

더불어 11-32T 티아크라 10단 구동계는 로드 구동계를 사용한 만큼 촘촘한 기어비를 가지고 있어 변속감이 상당히 부드럽게 착착 바뀜을 느낄 수 있을 것 같습니다.

그에 반면 턴 버지 P10은 데오레 10단 11-40T 를 사용했었던 만큼 스프라켓 T수의 차이가 있어 R10 모델은 상대적으로 가파른 언덕에선 차이를 보일 것으로 보입니다.

그래도 32T 정도면 가파른 경사는 힘들어도 왠만한 언덕은 아쉽지 않게는 올라갈 수 있습니다.

종합해 봤을때 도심에 또는 자전거도로에서 평지 위주의 길에서 타시는 데 특화 되어 출시 된 모델이라고 생각 해주시면 좋을 것 같습니다.

상대적인 아주 큰 장점을 크랭크로 봤다면 P10과 같은 가격인데 아쉬운 부분도 있어야겠죠?

첫번째는 P10은 순정휠을 키네틱스 휠셋 앞뒤 합쳐서 40만원 후반대의 모델을 사용한다면 가격이 얼마인지는 확인되지 않지만 노바텍 실드베어링 타입의 휠셋을 사용했다는 점이겠습니다.

일단 실드베어링 휠셋이라는 점과 노바텍이라는 괜찮은 브랜드의 휠셋을 사용했지만 아무래도 키네틱스 휠셋보다는 조금은 낮은 휠셋이 아닐까 생각하고 있습니다.

두번째는 텍트로 유압 디스크 브레이크를 사용했다는 점일 것 같습니다.

텍트로와 시마노 두 회사 모두 브레이크 쪽으로는 유명한 회사지만 아무래도 저는 데오레급 유압디스크 브레이크를 사용하는 P10의 유압디스크가 좀 더 좋지 않나 보고 있습니다.

텍트로쪽은 타이트하게 잘 잡아주는 반면 시마노는 부드럽게 잡히는 쪽에 가깝고 손님들이 선호하시는 부분도 시마노 쪽을 더 선호하시기 때문에 이런 부분들은 아쉬운 부분으로 볼 수 있겠습니다.

아무래도 좋은 부분과 아쉬운 부분이 겹쳐져야지 가격을 맞출 수 있기 때문에 어쩔수 없다고 봅니다.

그래도 주행성 좋고 프레임도 튼튼하기로 소문난 턴 자전거 타고 싶었는데 타이어가 너무 얇아서 아쉬워 했던 분들이 꽤 많으셨습니다.

그런 분들께 맞춰서 나온 턴 버지 R10 모델 곧 출시되니 한번 살펴보시고 관심 있으시면 연락 주세요.

저희 매장도 이번에 색상별 1대씩 주문해놔서 곧 입고 될 것 같습니다. 첫 출시고 물량이 많지 않을 것으로 사료되니 관심 있으신분은 서두르시기 바랍니다.

아래 직접 찍은 사진 및 상세페이지 첨부합니다.