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| 2013-12-21 (토) 13:32 | ||||
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바이키 양재점 리뷰를 사용하였습니다.  미니벨로 버디 2014년식 일본발매소식 - BD-1 폴딩미니벨로
버디는 독일설계, 대만 공장제작의 고사양 폴딩미니벨로입니다.
한국에서는 버디 오리지날의 느낌을 최대한 살려서, 산바다 스포츠에서 공식 수입하고있고,
일본에서는 여러부분에 변형을 준 사양으로 BD-1 이라는 이름으로 mizutani에서 수입하고 있습니다.
한국보다 라인업 자체는 적지만,
신제품 소식이 더 빠른 일본 버디소식을 전해드립니다.
   일본의 버디 역시 한국과 마찬가지로,
확실한 디자인 포인트, 독특한 풀-서스팬션 기능, 고급브랜드로써의 위치를 충분히 누리며 많은 사랑을 받고 있습니다.
Birdy 오리지널 이름대신 BD-1을 사용하지만,
강인한 차체와 우수한 주행능력은 공통적인 부분입니다.
 BD-1 라인업은 총 5가지입니다.
이중에서 가장 대중적인 모델들을 위주로 둘러보겠습니다.
 버디 선택에대해 모델별로 핸들포스트 각도가 다르기때문에 탑승스타일에따라 고를 수 있도록 안내도 해주고 있습니다.
 버디 BD-1 SPEED LTD.
미니벨로 전용 그룹셋인 시마노 카프레오 셋이 장착되었습니다.
9-26T 9단 구동계를 사용해서 고기어의 불리함을 극복했고,
IRC 슬릭 로드용 타이어,
알루미늄 체인링 가드 등등 높은 사양을 자랑합니다.
 통상 MTB나 ROAD기어와는 완전히 다른 시마노 카프레오 셋.
9T는 미니벨로 최고속의 불리함을 극복하기에 충분합니다.
 시마노 카프레오 허브.
 브레이크암 역시 카프레오 제품으로,
암은 MTB 타입의 V브레이크이고, 패드는 로드타입처럼 짧은 것을 사용했습니다.
미니벨로 휠사이즈가 작기때문에 반영된 부분입니다.
 고급 체인링 가드.
알루미늄 CNC로 제작되어 마감이 우수합니다.
한국발매 버디는 PVC 가드로 되어있는것과 비교되는 부분입니다.
 하이폴리쉬 실버 도장.
버디유저들이 동경하는 색상입니다.
이 색상은 버디 디스크 모델에서만 채택되어 시즌중 품귀현상을 부추기기도 합니다.
 미니벨로 버디 특유의 가변식 서스팬션 포크.
접는 기능과 쇽의 기능을 한곳에 모아둔 형상입니다.
루이가르노 제다이 모델과 버디에서만 채택된 포크입니다.
 신형 카프레오 브레이크레버와 변속레버.
현대적인 디자인감각이 돋보입니다.
 버디용 카본 싯포스트와 싯포스트 보호 실리콘 링.
 BD-1 SPEED LTD.
 버디 BD-1 컴포트.
한국에는 발매되지않는 8단 버디입니다.
시마노 알리비오 구동계로 11-30T 기어를 장착했습니다.
염가형 버디제품인데,
크랭크암이 160mm밖에 되지않고, 핸들포스트도 가깝게 설계되어 여성전용 버디로 통합니다.
 M360 시마노 Acera 구동계.
8단기어로 제작되었습니다.
 체인링도 52T를 장착하여,
56T 일반 버디보다 속도면에서 떨어지는 사양입니다.
가볍게 라이딩을 즐기는 유저용으로 제작되었습니다.
 8단 그립쉬프트 변속레버.
원터치 방식을 쓰지않은 점은 역시 직관적인 조작을 즐기는 초보유저를 위한 배려입니다.
 차체설계는 다른 버디와 동일합니다.
부품의 조합을 달리하여, 여러유저를 커버할 수 있도록 기획된점이 특징입니다.
 다소 볼륨감이 있는 irc 타이어.
  스윙방식으로 접는 버디는,
비슷한 비교대상인 바이크 프라이데이보다는 작게 접히고, 브롬톤보다는 사이즈가 큽니다.
 BD-1 Standard
버디 스탠다드 한국모델과 이름만 같고, 사양과 특징은 완전히 다른 기종입니다.
9단 알리비오 기어를 장착했지만,
스포츠 타입의 탑승자세와 부품구성을 갖추었습니다.
 시마노 신형 알리비오 9단 구동계.
스프라켓은 11-30T 9단 SORA 등급입니다.
 알루미늄 체인링가드 기본 장착
 락그립, 트리거 타입의 변속레버, 텍트로 브레이크 레버 등이 장착되었습니다.
핸들포스트 역시 높이 조절이 되지않는 스포츠형입니다.
 BD-1 스탠다드는 깔끔한 구성과 스포츠성능을 강조했음을 알 수 있습니다.
  색상별로 접었을때 모습.
  텔레스코픽 타입의 옵션 머드가드입니다.
각도나 길이를 조절할 수 있고, 쉽게 탈부착이 가능한 제품입니다.
 한국에는 수입되지않지만, 일본에서는 인기가 높은 미노우라 킥스탠드.
블랙, 실버 발매되며 버디 전용으로 개발된 제품입니다.
 버디 트랜짓 커버를 수납하는 안장가방.
소프트 케이스입니다.
 버디로 영국, 스페인, 아프리카 등등 세계여행을 즐기는 유저의 사진.
한국에서도 버디를 여행용으로 사용하는 유저들이 제법 있습니다.
전천후 폴딩미니벨로라는 별칭도 있는 자전거입니다.
 가장 새로운 소식.
BD-1 Classic 발매!
2014년 버디 클래식 디자인이 재발매됩니다.
단종된 오리지날 버디 클래식은 아니지만,
메인 튜빙을 그대로 살려서 신발매 모델로 홍보가 대단합니다.
 현재 버디 모노코크 프레임과는 다른 클래식 디자인의 맛을 잘 살렸다는 평입니다.
웹사이트에서는 이미 루머가 돌았지만,
실제로 제품을 공개한것은 도쿄 사이클모드에서 본격 이루어지면서, 많은 관심을 모았습니다.
  1996년 발매되어, 2006년부터는 모노코크 프레임으로 변경.
한국에서는 2006~2007년까지 버디 클래식 제품이 유통되었고, 이후 현재까지는 일체 모노코크만 발매되고 있습니다.
  버디 시승바이크의 탑승모습.
  새롭게 발매된 버디를 다양하게 즐기고 있는 모습입니다.
한국에서도 시승바이크나 행사가 있었으면 하는 바램입니다.
한국의 버디 라인업이 더 다양하고, 2013년 화려하게 재발매되면서 많은 인기를 끌었지만,
일본의 BD-1 만큼 독자사양을 추구하거나 주로 찾는 라인업에 집중하는 부분은 다소 아쉽습니다.
절대 수요자체가 큰 시장은 역시 일본이기때문에,
단종되었던 버디 클래식을 다시 시장에 선보이거나 입맛에 당기는 사양들로 구성된 버디를 출시하는 등의 강점이 있다고 분석합니다.
2014년 한국 버디의 인기도 더 높아지리라 기대하며,
BD-1 소개를 마칩니다.
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